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Regler
Es gibt
mehrere verschiedene Regler. Zum Einen unterscheiden sie sich
durch die Anzahl der Steckkontakte, zum Anderen durch den
Plastikansatz, in dem die Stecker sind.
Orginal
war bei meiner APE ein Regler mit 8 Steckkontakten und einem
gelben Plastikteil verbaut.
Die
8-Pol-Variante hat die Steckerbezeichnungen 1 bis 8.
Die
5-Pol-Variante hat laut Schaltplan die Steckerbezeichnungen G, G,
B, C und L. Das mir vorliegende Bauteil jedoch A, A, G, B+ und
Masse.
Zuerst die
Daten aus dem orginalen Teilekatalog:
Piaggio-APE-Teilekatalog
ZAPC80: Auf der Seite 78 des Teilekatalogs werden ohne Kommentar
2 Regler genannt.
Die Teilenummern lauten 218060 und 294878
Piaggio-APE-Teilekatalog
TL5T: Auf der Seite 74 des Teilekatalogs wird ein Regler genannt.
Die Teilenummern lautet 185824.
Ich habe
nun 4 Onlineshops von Händlern durchforstet:
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Händler
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TL5T
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ZAPC80
BASE
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ZAPC80
CROSS
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Verkaufsbeschreibung
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Preis
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Bemerkung
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1
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X
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Regler für
Lichtmaschinenstrom
Passt bei APE 50 Cross Country und WEB
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129,82 €
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Laut
Foto hat der Regler ein rotes Plastikteil und 5 Steckkontakte,
Teilenummer laut Aufkleber 2180605
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1
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X
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Regler mit 5 Anschlüssen -
APE 50
Meist bei Alten Modellen verbaut
TL5T, TL4T,
Teilweise TL6T, TL3T
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39,80 €
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Laut
Foto hat der Regler ein blaues Plastikteil und 5 Steckkontakte
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1
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X
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Regler für
Lichtmaschinenstrom
Passt bei APE 50
Passt nicht bei
Web und Cross
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54,70 €
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Laut
Foto hat der Regler ein grünes Plastikteil und 8
Steckkontakte
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2
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Regler [Cross-rot]
Regler für
das Modell Cross mit 5 Anschlüssen. 12V 28A. Anschlüsse:
G, G, R, +B, l, C. Wurde meist bei Modellen unter Baujahr 1996
verbaut (TL6 usw.).
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165,41 €
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Laut
Foto hat der Regler ein rotes Plastikteil und 5 Steckkontakte.
Im Plastikteil sind aber 6 Stecker vorgesehen, der nicht
vorhandene Stecker trägt die Bezeichnung R
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2
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Regler [Cross-Web-blau]
Regler
für die Ape 50 mit 5 Anschlüssen.
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47,60 €
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Laut
Foto hat der Regler ein blaues Plastikteil und 5 asymmetrisch
angeordnete Steckkontakte (Plasikteil könnte 6 Stecker
aufnehmen, Gruppierung 2+3 Stecker) Teilenummer laut
Aufkleber: 2940165
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2
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X
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Regler [Kasten/Pritsche-grün]
Regler für das Modell Kasten/Pritsche mit 8
Anschlüssen.
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95,20 €
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Kein
Foto
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3
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X
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294878
Regler APE 50
Passt auf folgende Fahrzeug
Fahrgestellnummern
ZAPC80
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52,50 €
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Laut
Foto hat der Regler ein grünes Plastikteil und 8
Steckkontakte
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3
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X
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218060
Regler APE 50
Passt auf folgende Fahrzeug
Fahrgestellnummern ZAPC80
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82,50 €
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Laut
Foto hat der Regler ein rotes Plastikteil und 5 Steckkontakte
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4
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X
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8 Anschlüsse, inkl. Blinkerschaltung. Für
neuere APE 50 Modelle.
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70,00 €
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Laut
Foto hat der Regler ein grünes Plastikteil und 8
Steckkontakte
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4
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Laderegler
5-Pin APE 50
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40,00 €
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Laut
Foto hat der Regler ein schwarzes Plastikteil und 5
symmetrisch angeordnete Steckkontakte
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Meine APE
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X
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Der
eingebaute Regler hat ein gelbes Plastikteil und 8
Steckkontakte
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Aus
diesen Angeboten/Beschreibungen werde ich nicht so recht schlau
!!! Ich vermute, dass die im WWW eingestellten Fotos nicht den
tatsächlichen Bauteilen entsprechen oder die Fotos
verwechselt wurden.
Interessant ist, dass sich bei den
Beschreibungen des 5-pol Reglers die Händler widersprechen.
Ich habe dazu nochmals per mail nachgefragt. Die Händler
bestätigten ihre Beschreibungen ausdrücklich.
Auf alle
Fälle gibt es Regler mit 5 und mit 8 Steckkontakten.
Entsprechend den mir vorliegenden Schaltplänen kann ich
die 8-Steckervariante der BASE/TOP Version zuordnen.
Bei den
5-poligen Variante ist es schwieriger, es gibt eine 'alte' und
eine 'neue' Version des Cross-Reglers. Dazu fehlen mir aber noch
weitere Informationen.
Momentan
vermute ich:
'alte' Version: für die TL5T und ältere
Cross, hat wohl ein blaues Plastikteil
'neue' Version: für
die ZAPC80-Cross, hat wohl ein rotes Plastikteil
Allerdings
habe ich da keine wirkliche Bestätigung. Daher suche ich
auch noch einen Schaltplan dazu. Auch fehlt mir die Info über
die zugehörige Lichtmaschine.
Bei den
5-pol-Reglern gibt es 2 Ausführungen der Steckerleiste. Die
eine Steckerleiste hat genau Platz für 5 Steckkontakte (der
Abstand zwischen den Steckern ist identisch). Die andere
Steckerleiste hat von der Plastikaufnahme her Raum für 6
Stecker, enthält aber nur 5. Gruppiert sind diese Stecker in
2 und 3 Pins.
Informationen
über den technischen Unterschied habe ich noch nicht
bekommen.
Inwieweit
sich hier die TL5T einordnet ist mir ebenfalls noch unbekannt.
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Regler
mit 5 Anschlüssen und blauem Plastikteil
Dieser
Regler wurde mir als erstes als zur Cross gehörig verkauft.
Teilenummer der Verpackung lautet 2940165. Nachdem ich keine
Ladung hatte, wurde er ausgebaut und durchgemessen.
Auf dem
Reglergehäuse ist folgende Kennzeichnung erkennbar: LANGFANG
KOKUSAN 1108
Ich
versuche mal zu interpretieren:
Baudatum November
2008
Hersteller LANGFANG KOKUSAN ( Kokusan ist sowas wie Bosch
in Japan, scheint wohl Chinaware zu sein )
Der
Regler besitzt 5 Steckkontakte, die mit folgenden Symbolen
gekennzeichnet sind:
2x
A ich nehme an für Alternatore, da gehören die
beiden gelben Kabel der Lichtmaschine dran
Hier habe ich nun eine Berichtigung bekommen: diese beiden
Anschlüsse sind Ausgänge zu Versorgung des Lichts.
Achtung: der Ausgang hier beträgt 12V Wechselspannung
!
1x G Verbraucher
Hier
habe ich nun eine Berichtigung bekommen: hier wird die
Lichtmaschine angeschlossen.
Dabei handelt es sich um
die Lima, bei der eine Seite in geerdet ist.
1x +B das
ist die direkte Verbindung zur Batterie
1x (Massezeichen)
damit ist wohl Minus gemeint
Anmerkung:
die Bezeichnung der Kontakte stimmen nicht mit den im vorhanden
Schaltplan benutzten Bezeichnungen überein !!!
Den
ausgebauten Regler habe ich dann mit dem Ohmmeter durchgemessen.
Klar war, dass der Massestecker zum Reglergehäuse durchgang
hat. Aber dann wurde es unverständlich. Mir war klar, dass
ich mit dem Ohmmeter nicht unbedingt Durchgang messen kann. Aber
normalerweise, wenn man dann die Pole vertauscht, kann man doch
mitunter Durchgang messen. Überrascht war ich dann doch über
das Ergebnis: die beiden A-Stecker hatten gegeneinander
Kurzschluss und keinerlei Verbindung zu einem anderen Stecker,
von +B und G konnte ich zu keinem anderen Stecker eine Verbindung
feststellen.
Um nun eine Aussage dazu machen zu können
fehlt mir leider eine Vergleichsmessung zu einem anderen
eingebauten und funktionierenden Regler.
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Regler
mit 5 Anschlüssen und rotem Plastikteil
Dieser
Regler wurde mir dann als nächstes als zur Cross gehörig
verkauft. Teilenummer der Verpackung lautet 2180605.
Auf dem
Reglergehäuse ist folgende Kennzeichnung
eingraviert/eingeschlagen:
0706
12V28A DUCATI energia 343621
Ich
versuche mal zu interpretieren:
Baudatum Juni 2007
(könnte sein, da das orginale Piaggio-Ettiket das Datum
16.07.2007 besitzt)
die Leistungsdaten des Reglers: 12 Volt
28 Ampere
Hersteller DUCATI energia
Ducati-interne
Teilenummer oder Fertigungsnummer 343621
Das
Plastikteil des Reglers hat eine rote, fast braune Farbe und
bietet Platz für 6 Steckkontakte, es sind aber nur 5
eingebaut. Diese Steckkontakte sind mit folgenden Symbolen
gekennzeichnet die sich mit den im vorhanden Schaltplan benutzten
Bezeichnungen decken:
2x
G ich nehme an für Generatore, laut Schaltplan gehören
die beiden gelben Kabel der Lichtmaschine dran.
Es
handelt sich dabei um die Lima-Ausführung, die nicht geerdet
ist.
1x R nicht vorhandener Stecker, im Schaltplan auch nicht
aufgeführt
1x +B das ist die direkte Verbindung zur
Batterie über die Hauptsicherung der Cross
1x L laut
Schaltplan bleibt dieser Kontakt frei, es kann aber eine
Ladekontrolleuchte daran angeschlossen werden.
1x C laut
Schaltplan werden hier alle Verbraucher angesteckt
Hier habe ich nun eine Berichtigung bekommen: richtig ist,
dass dieser Anschluss zum Zündschloss geht.
Bei
eingeschalteter Zündung liegt hier 12V an. ( Ist notwendig
zum betrieb der Ladekontrolleuchte )
Den noch
nicht eingebauten Regler habe ich dann mit dem Ohmmeter
durchgemessen. Mir ist klar, dass ich mit dem Ohmmeter nicht
absolute Werte messen kann. Aber die hier aufgeführten Werte
könnten eventuell einen gewissen Referenzwert zur Prüfung
besitzen.
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G
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G
|
R
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+B
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L
|
C
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|
G
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%
|
∞
|
-
|
∞
|
∞
|
∞
|
|
G
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∞
|
%
|
-
|
∞
|
∞
|
∞
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|
R
|
-
|
-
|
%
|
-
|
-
|
-
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|
+B
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40
|
40
|
-
|
%
|
∞
|
∞
|
|
L
|
∞
|
∞
|
-
|
∞
|
%
|
2000
|
|
C
|
∞
|
∞
|
-
|
∞
|
∞
|
%
|
Messmethode:
der Regler liegt vor mir, die Stecker zeigen zu mir her, die
Beschriftung auf dem Plastikteil ist sichtbar
und lautet: G G
R +B L C.
Zu messen
beginne ich Links, das Kabel des Minuspols vom Messinstrumentes
halte ich zuerst an den G-Stecker links aussen, das Kabel vom
Pluspol halte ich an den zweiten Stecker von links ( G ), dann an
den dritten Stecker (+B) …
Dann wechsle ich das
Minuspolkabel auf den zweiten Stecker von Links ( G ) und halte
das Pluspolkabel an den dritten Stecker ( +B ) dann an den
vierten Stecker ( L ) …
===> dies ergibt die gelb
hinterlegten Werte
Danach
wechsle ich die beiden Kabel und führe der Reihe nach
dieselben Messungen durch wie oben.
===> dies ergibt die
orange hinterlegten Werte
Diesen Regler habe ich nun eingebaut.
Die Ladefunktion war sofort vorhanden. Wie hoch die Spannung
steigt bei Vollgas kann ich noch nicht sagen, da die Batterie
momentan erst geladen werden muss. Eines ist aber schon zu sagen,
mein Autoradio reagiert etwas allergisch. Wenn die Spannung
steigt, dann kommen aus dem Lautsprecher auch Störungen.
Eventuell muss ich eine Entstördrossel einbauen.
Auf alle Fälle beweist dies
jetzt, dass der zuerst gelieferte Regler defekt war.
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